ドリフトパッケージ/DIB用アルミ製アッパー”A”アームセットに使われているアルミAアームです。標準のブルーに加え、DIB用のレッドもラインナップ。アルミ製アッパーAアーム用ロッドエンドアダプター（D-142)と併せてお使いください。

ドリフトパッケージ/DPM用 アルミ製 "A"アームコンバージョンに使用可能なSSG製フロントショックタワーです。

※D-102 イマドキコンバージョンとの併用はできません。

ドリフトパッケージ用 アルミ製 "A"アームコンバージョンに使用されているアルミ製アッパーアームマウントです。
※D-102 イマドキコンバージョンとの併用はできません。

ドリフトパッケージ/DIB用アルミ製アッパー”A”アームセットに使われているロッドエンドアダプターです。アルミ製アッパーAアーム（D-141/141R●2，800)と併せてお使いください。

ノーマルのボディポストにかぶせて使用する、アルミ製のマルチボディポストです。ヨコモ製ドリフトシャーシに使われているΦ5mmのボディポスト用で、それぞれのボディに合わせて高さを調整できるようになり、余分なボディポストを出すことなく、すっきりボディを取り付けることができます。

セット内容
マルチボディマウント　Multi Body Post　×2
ボディピン　Body Clip　×2

ヨコモロゴのグラフィックデザインが施されたシャーシプロテクティブシートです。厚手のデカールシートで、メインシャーシ裏側に貼り付け、走行による傷を防止します。サイズは約400mm×150mmですので、一般的な10分の1サイズのRCカー用メインシャーシには十分なサイズ。シャーシ形状に合わせてカットしてご使用ください。

YD-4標準パーツのリヤ ディフューザーです。大小のディフューザーが各1個入っており、ボディに合わせて選択可能です。YD-4だけでなく、ドリフトパッケージシリーズに共通で使用可能です。

前後の駆動比を変え、ドリフトパッケージシリーズでカウンタードリフトの走行を可能にする、フロントワンウェイ/ソリッドアクスル用FCD(フルカウンタードリフト)のスペア リングギヤです。FCD 0.69倍用の41T。

前後の駆動比を変え、ドリフトパッケージシリーズでカウンタードリフトの走行を可能にする、ボールデフ用FCD(フルカウンタードリフト)のスペア リングギヤです。FCD 0.59倍用の40T。

前後の駆動比を変え、ドリフトパッケージシリーズでカウンタードリフトの走行を可能にする、ボールデフ用FCD(フルカウンタードリフト)のスペア リングギヤです。FCD 0.69倍用の41T。

前後の駆動比を変え、ドリフトパッケージシリーズでカウンタードリフトの走行を可能にする、フロントワンウェイ/ソリッドアクスル用FCD(フルカウンタードリフト)のスペア リングギヤです。FCD 0.59倍用の40T。

前後の駆動比を変え、ドリフトパッケージシリーズでカウンタードリフトの走行を可能にする、フロントワンウェイ/ソリッドアクスル用FCD(フルカウンタードリフト)ギヤセットです。リヤの回転数に対してフロントが0.59倍(40T×10T)の回転となる減速ギヤで、ノーマル(等速)に比べるとより繊細な操作が必要となります。

前後の駆動比を変え、ドリフトパッケージシリーズでカウンタードリフトの走行を可能にする、ボールデフ用FCD(フルカウンタードリフト)ギヤセットです。リヤの回転数に対してフロントが0.59倍(40T×10T)の回転となる減速ギヤで、ノーマル(等速)に比べるとより繊細な操作が必要となります。

前後の駆動比を変え、ドリフトパッケージシリーズでカウンタードリフトの走行を可能にする、ボールデフ用FCD(フルカウンタードリフト)ギヤセットです。リヤの回転数に対してフロントが0.69倍(41T×12T)の回転となる減速ギヤで、ノーマル(等速)に比べるとより繊細な操作が必要となります。

前後の駆動比を変え、ドリフトパッケージシリーズでカウンタードリフトの走行を可能にする、フロントワンウェイ/ソリッドアクスル用FCD(フルカウンタードリフト)ギヤセットです。リヤの回転数に対してフロントが0.69倍(41T×12T)の回転となる減速ギヤで、ノーマル(等速)に比べるとより繊細な操作が必要となります。

ドリフトパッケージシリーズなどのボディに取り付け可能なアルミ製ウイングステイです。ウイングの高さはローマウントタイプで、取り付け穴が長穴になっているので、様々なボディにフィットさせることができます。カラーは他にブラック（D-057L●860）もご用意しています。

セット内容
アルミ製 ウイングステイ　R　Aluminum Wing Stay　×1
アルミ製 ウイングステイ　L　Aluminum Wing Stay　×1
ナベビス　2×6mm　RH Screw　×8
ナイロンナット 2mm Nylon Nut　×8

　ドリフトパッケージシリーズなどのボディに取り付け可能なアルミ製ウイングステイです。ウイングの高さはミドルタイプで、取り付け穴が長穴になっているので、様々なボディにフィットさせることができます。カラーは他にブラック（D-057M●860）もご用意しています。

セット内容
アルミ製 ウイングステイ　R　Aluminum Wing Stay　×1
アルミ製 ウイングステイ　L　Aluminum Wing Stay　×1
ナベビス　2×6mm　RH Screw　×8
ナイロンナット 2mm Nylon Nut　×8

パーツ内容
ロッドエンド　Ball Cup　×12
ロッドエンド・オフセット　Rod End Offset　×2

●CE-R各種・ドリパケ関係装着可能

本製品は、（株）ヨコモ様のドリフトミーティング＆ヨコモグンプリ公認パーツです。
本製品は、ドリフトパッケージ＆ＴＮ－５３０、５３１、５８１、６８１、７００、７０１、７２０　カーボンコンバージョン用のオプションパーツです。

２０１２年～２０１３年の大ブームから２年…あのＨ２Ｒｉｋｕシステムも、第２世代になりました（それがＲ２呼称です）
昨今のラジドリシーンに必要な要素…それは雰囲気もありながら必要な時に車速も出す事も出来るし、角度も戻らない。この両立です
この進化したナックルは、それを具現化出来るアイテムです！是非、お試し下さい！　１０６０ベアリング専用設計になります。

フロントナックルを本製品に変更すると、キングピンアングル効果＆ニューマチックトレール効果によりフロント縦方向のグリップが増加
します。フロントのグリップ量は、ロールセンターの変更によって調整をします。スプリングやオイル交換より定量的な為です。ヨコモ製の
六角ハブと、ヨコモ製のホイルでテストをしていますので、ヨコモ製以外の六角ハブやホイルでの使用は自己責任で使用をお願いします
キングピンキャンバーアングル　設定可能
キングピントレールアングル　設定可能
アッカーマンポジション　設定可能
ナロースクラブポジション　設定可能　と、なっています。

※注
ヨコモ製のユニバーサルも使用前提で設計されていますが、切れ角アップ各種の改造を施されますと干渉の可能性があります。
その場合は、当社製の切れ角７０度　ユニバーサルを使用して下さい。カルダン部分の直径を小さく設計してあるので干渉を防げます。